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IDEO高级设计主管畅想“汽车移动出行的未来”

未来移动出行2018-02-12 08:20:02

IDEO高级设计主管Janko potezica, 关于“汽车移动出行的未来”的采访



Janko potezica


2017年三月份IDEO发布了一个新的概念车,它认为在我们不太遥远的未来,共享移动出行有巨大的潜力。这一愿景被称为“共享移动的未来”,它作为IDEO的“汽车移动的未来”系列的第四部,遵循了自动驾驶(autonomous driving)按需交付服务(on-demand delivery services)的体验愿景。IDEO设计并完成了可自定义的“pods(这里指拥有个人独立空间的吊舱座椅)”,个性化预订功能和车载适配界面。这种最新的可视化设计为司机和乘客提供了更高效,协作和灵活的通勤方式。


designboomIDEO移动团队的高级设计负责人Janko potezica谈到了该项目的发展,概念的独特的定制功能,以及他认为“汽车移动出行的未来”的发展方向。


IDEO一直在研究如何简化共享出行的体验。


Janko Potezica(JP): 当我第一次接触到IDEO的“汽车移动出行的未来”系列前,我一直在汽车工业行业工作多年。这些概念激励我重新思考我如何看待汽车的未来,更重要的是,我如何看待汽车移动出行的未来。在这个领域工作是非常激动人心的,我加入了IDEO,以解决我们今天面临的一些更广泛的移动出行的挑战,并推动我们思考未来如何移动人,事物和空间。作为一个天生的乐观主义者,我一直很重视通过我的工作来激励人们畅想未来可能持有的东西。在IDEO,不久你就会发现其他设计师有同样的热情,准备迎接像这样的大挑战。



创意团队设想了一种设计,可以适合各种场景和用户需求


DB: 几年前, IDEO的“未汽车动出行的未来”项目产生了三个截然不同 的概念——探索我们花费在通勤上面的时间,自动包裹运输服务,和 弹性的工作空间。那么,从那时起,“汽车移动出行的项目是如何发展的呢?


JP: 我们的团队处于一个独特的位置,可以识别各行各业的趋势,并发现社会上的行为变化。“汽车移动出行”系列的灵感来自于三个关键的行为趋势:按需经济(on-demand economy)、共享经济(sharing economy)和注意力经济(attention economy)。这意味着我们越来越希望立即获得商品和服务,我们更倾向于获得使用权,而不是所有权,我们越来越意识到如何以及何时消费信息。在“汽车移动出行”系列的最新设计理念中,将这些趋势放大到未来共享移动出行的车辆 的内饰设计中。我们相信,经过深思熟虑的内饰设计能够为参与到共享移动出行体验的用户提供广泛的新颖的交互体验。


DB:快速发展的技术能力将是未来的一个目标,而基本的人类需要睡觉、吃饭、工作和通勤都是一样的。为什么这些是IDEO汽车概念的主要关注点,你如通过何设计来满足这些需求呢?


JP: 我们设想未来的共享移动的车辆不仅可以能满足司机的需求,也能满足乘客在路上的放松、饮食和工作的需求。我们认为我们的思路不应该是设计一个将我们从一个地方转移到另一个地方的车辆, 而是设计一个将我们从一个地方移动到另一个地方车辆——尤其是内饰的设计。我们在最新的设计理念中探讨了一些问题,比如“我们如何在移动的空间中创造一个个人的圣殿?”以及“我们如何在共享车辆内丰富社交的互动?”。通过将用户体验放在核心,我们已经能够为各种场景和用户需求进行设计和测试。


每辆车里都有四个可定制的Pod


DB:目前城市基础设施似乎不堪重负,“共享移动出行的未来”如何缓解城市拥堵?


JP: 缓解城市交通拥堵是一个系统性的挑战,必须用一系列的方法来解决,IDEO的汽车系列提供了一些挑衅,以解决我们如何应对这一挑战的部分问题。例如,”Work on Wheel Pod”在白天利用未使用的基础设施,并且颠倒我们的通勤时间,而自主送货车辆Cody通过在非高峰时段运营降低拥堵。最新的设计概念强调了我们可以让拼车更有吸引力和更有效的体验,这样就有可能减少道路上车辆的数量。允许车主在白天出租自己的私人汽车,可以进一步降低我们的停车基础设施的负担,并为其他用途开辟空间。


DB:“共享移动的未来”聚焦于拼车的潜力,旨在提高服务的体验。这一概念的关键特征是什么,以及我们距离亲身体验这些特征有多远?


JP: 随着自动驾驶汽车的兴起,我们看到一种新的移动语言,自动驾驶汽车可以通过显示和不同的灯光来表达他们对周围环境的意图。在当今共享的移动环境中,找到合适的汽车可能是一个挑战。作为一个可能的解决方案,我们设想在未来,人们可以个性化设置他们的共享车辆的外观。我们还考虑通过允许人们在旅途中做更多的事情来提高共享移动的体验,同时避免晕车症。每个吊舱都有一个专用的遮阳板显示器,让乘客在工作或欣赏他们喜欢的电视节目时,可以向前看,并保持对道路行驶相同的态势感知。目前大多数这些概念的技术已经存在,但在我们看到它们实现之前,还存在一些障碍。我们可以想象,在未来十年内,这些设计将会在这条路上出现。


“共享移动出行的未来”想象出一种更具协作性和灵活性的通勤方式


DB:用户如何根据自己的隐私偏好,在车内自定义不同的体验?


JP: 我们认为,释放共享移动出行的积极潜力,包括选择,或者允许人们定制他们的拼车体验,而不限制其他人的体验。例如,我们的设计理念允许乘客在私人舱内选择私人或社交的体验。这些吊舱,包括外壳和噪音消除功能,可以为乘客提供视觉和听觉隐私。乘客也可以通过将自己的吊舱向彼此倾斜,使用声波扩增技术来参与更丰富的社交互动。这些选择完全取决于每个乘客。当另一个乘客在自己的吊舱里工作或放松时,很容易想象出另两名乘客正在进行生动的对话。


用户可以请求按需预订和可定制的吊舱


DB:自主驾驶技术是所有汽车品牌和许多科技公司正在测试的先进技术。 你对自动驾驶汽车的未来有什么自己的想法,以及一般的自主生活方式的想法?


JP: 由于人类错误造成的今天如此多的汽车事故,自动驾驶汽车有可能使我们的道路更加安全。电动、自主、互联和共享机群的崛起,也有可能将每英里的成本降低到历史最低水平,从而使物理流动性得到广泛应用。在未来,这可能会使人们在教育、就业或医疗保健方面获得更好的机会,而这些机会在今天是不可能的。我们看到物质和社会流动之间的联系紧密,降低移动成本可能是推动整个社会新一波繁荣的有利因素。


通过智能手机,用户可以选择他们希望乘坐的吊舱


DB: IDEO对“汽车移动出行的未来”的探索将走向何方?


JP: 我出生在塞尔维亚,我在德国长大,现在我住在加州,每一个地方都有一个非常独特的移动系统,它有自己的优点和挑战。我们正在IDEO探索一个广泛的移动出行的挑战。我们特别为大城市的移动出行设计和应对发展中经济体的新挑战而感到兴奋——在这些地区,设计可以在基础设施的早期发挥重要作用,并在系统层面上塑造人们、事物和空间的移动(和连接)。


Nina Azzarello I designboom

mar 13, 2017


未来移动出行  译