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中国最新直升机战胜原型设计 法国厂商也得甘拜下风

ME战士2018-04-12 08:50:49


2016年7月6日,中国最新型国产大型直升机AC313,完成了应急漂浮充气试验。这一试验将验证这一中国自行生产的最新型直升机,在水面上紧急降落的可行性。


AC313大型直升机超越了参照原型法国超黄蜂直升机的设计水平,增加了四个巨大的充气式浮囊,令它能够在水面上安全降落。这一新设计使得我国军民两用直升机上了一个新台阶。




这里需要特别指出,法国超黄蜂,也就是我国直8军用大型直升机的原型,是可以直接在水上漂浮起降的,并不需要。那么为什么中国最新的国产发展型号,又需要额外使用浮囊呢?


这是因为,超黄蜂在法国进行最初的设计时,是一个法国海军使用的舰载直升机。据空军世界网站报道,它有着船型底的设计,也就是机身下表面有着船体的外形,并且完全密封,使得超黄蜂可以直接在水面降落。我国早期的部分直8直升机,也具备这样的能力。


但是,超黄蜂这一船体设计有明显缺点:它结构上更为复杂,机体重量上升。


因此,在我国进行直8重大改进型直18的设计时,抛弃了这一船体设计,也抛弃了要求机体下半部分完全密封的要求。这让直18的重量明显下降,结构更为简化而坚固,气动阻力也有所下降。直18的民用型号AC313也采用了这样的改进。




但是,在取消船体之后,如何解决直升机在水上迫降的需要呢?


这就是AC313最新试验的目的:验证该机使用充气浮囊在水上紧急降落的能力。


AC313是中国国产直升机第一个进行应急漂浮试验的机型,这样这一主要以陆上使用为目的的直升机,具有了在江河湖海区域完成飞行任务的可行性,使得安全性有显著提高。


据空军世界网站报道,这是超黄蜂、直8、直18大家族第一个具备这种能力的机型。法国超黄蜂均使用船体密封设计。以色列陆军曾经进口了大量超黄蜂,但他们把这种原本为海上使用设计的直升机用在陆地战争中,几乎没有进行过水上起降(下图)。





中国陆军是第一个使用专门设计改进的“陆基超黄蜂”的军方用户,直18将成为我军最为重要的大型通用直升机,现在已经发展了运输、舰载反潜、舰载预警(下图)等多种改进型。而AC313将是我国民用市场大型直升机中国产机型的佼佼者。




AC313直升机的气囊设计巧妙,它每侧有前后两个气囊。在140千米/小时时速以下时,能够正常工作。飞行员在需要进行水上紧急降落前,通过紧急充气按钮开启充气操作,直径高达1.4米的四个浮囊只需要5秒即可完全充满。然后飞行员即可进行水上着陆。四个浮囊可以保证AC313在五级海情下安全漂浮五分钟,这样机上人员即可安全逃生。


这一试飞项目已经获得了圆满成功,让我们为中国直升机科研人员的又一创举点赞!

文章来源: 《天天快报》空军世界加特林


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