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对话比亚迪新任设计总监艾格

AutoMark2018-02-24 18:21:29

虽然比亚迪汽车的形象在广大吃瓜群众的嘴里毁誉参半,但比亚迪在自主品牌行列里面的地位却毋庸置疑,几款主打车型的销量也是让自家有了十足的底气跟别人继续撕。然而,有一个长久以来困扰比亚迪的问题无法绕开,那就是产品的整体设计——纵然有诸多迪粉愿意舍身为比亚迪抵挡唇枪舌剑,但在对方如复读机般的“但你们的车吧啦吧啦”的攻势面前,再有力的反击都会顷刻瓦解。于是,一向重视技术研发的比亚迪,这次决定主动求变……

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  这个变,就是比亚迪迎来了(叫“挖来了”也成,反正比亚迪不差钱)一位业界大咖——前奥迪设计总监Wolfgang Egger(沃尔夫冈·约瑟夫·艾格,下文简称“艾格”)。艾格被任命为比亚迪汽车设计总监,也是比亚迪首位外籍设计总监。今天,我们在比亚迪总部的六角大楼里,得到了与这位大咖面谈的机会,这也是艾格加盟比亚迪之后首次与媒体见面。

● 这位艾格是何方神圣?

  对于大多数消费者来说,记车的名字已经有点吃力了,更何况是一个名字有十几个字母的外国人。吃瓜群众刚听到这个名字时,反应是这样的:

  2007年-2014年期间,艾格加盟奥迪集团,担任奥迪集团设计总监,负责奥迪及兰博基尼品牌的产品设计主导工作,期间的代表作有奥迪Q7、奥迪R8、奥迪TT等,以及奥迪家族沿用至今的“大嘴”风格家族设计都是出自他之手。

  据我们从路边社得到的消息显示,艾格早在去年10月中旬就已经来到比亚迪汽车造型部考察,然后模型间的油泥师就开启了天天加班改模型的模式,也是心累——没办法,新官上任三把火,忘掉前任不为过。


2艾格加盟比亚迪将有哪些动作?回顶部


● 艾格加盟比亚迪,将会有哪些动作?

  既然比亚迪愿意重金挖来艾格,那就意味着比亚迪已经下决心改变目前汽车产品的设计风格了。于是乎,摆在艾格面前的重任,就是重塑比亚迪汽车的产品形象。

  为此,上任已有数月的艾格,在梳理了一遍比亚迪汽车的产品体系之后,也提出了自己上任之后的首个中长期设计规划——2025设计路线规划。而我们只需要留意以下的关键词:

1、家族脸

  如今各大汽车品牌都热衷于打造品牌专属的家族设计元素,尤其以前脸的设计风格最为显眼。汽车界的“套娃鼻祖”大众把家族脸玩得炉火纯青,从“辨认大众旗下车型前脸”可以进入汽车媒体招聘试题这一点就可见其影响深远。

  艾格在西雅特、奥迪都有打造家族脸的成功经验,来到比亚迪之后,他将新的设计理念和设计语言陆续融入比亚迪后续产品中,并将逐步形成比亚迪特有的造型语言和统一的风格,犹如彼得·希瑞尔当年为起亚做的事情一样(设计“虎啸风格”前脸)。

  艾格介绍说:“我希望能给比亚迪带来一些适当的与众不同的设计,能明显提升产品辨识度。这个辨识度要多明显才可以呢?打个比方,在马路上如果有100米远,我们通过某些设计都能够认识到这是一辆比亚迪车,能识别出来比亚迪车的特征。”

2、设计指标

  在介绍过程中,艾格还给我们展示了两张比亚迪全新王朝概念车的设计草图。“在这张图上大家能够看到我们即将上线的车型,这个LOGO的定位在最中间位置,会给人很不一样的感觉,比较显眼。连接LOGO两边的直线能让大家感受到车是属于宽向设计,理念是希望设计能够做到宽向设计之外,还能尽量把车压低一点姿态。

  车型的第一感受十分重要,对于提高第一感受,材料方面的运营、色彩面料的运用,相当于现在的色彩面料的全新运用,会对设计带来一些比较好的基础,一些中国传统文化中用到的元素,我们也可以运用到车型上。”

3、品质体系

  不难想象,艾格将会把其在奥迪的经验与比亚迪现阶段的设计规划相融合,形成比亚迪全新的产品设计风格。当然,光有好的设计构思,没有可靠的品质体系支撑也是白搭——君不见目前热销车型的设计师都喜欢在车身线条上做文章,没有好一点的冲压和钣金技术,如何能助攻设计师装B?

  艾格说,从开始做草图设计到最后一步,品质都将是设计考虑的很重要的一点。未来,艾格将从两个方面诠释品质,一是感知质量的提升,二是量产设计的一些细节设计。在比亚迪看来,艾格能带来先进的设计理念,而先进设计理念还能带动比亚迪产品、技术、品牌的全面提升,说通俗一点,就是用好的产品设计提升产品的销量,打造爆款车型

4、设计创新

  设计的生命力在于创新,用创新去发掘设计领域的新点子,让产品焕发生命力。关于创新,艾格已经有了动作——与美国洛杉矶的ACCD(艺术中心设计学院)进行合作。与这种艺术设计院校进行合作,可以吸取一些年轻设计师的想法。

5、建立比亚迪未来实验室

  艾格直言,建立比亚迪未来实验室是他加盟比亚迪之后的一大举措,因为他一直有一个梦想,就是为设计师创造更大的空间,能让设计师为未来进行探索研究。

  关于流程方面,艾格表示运用的是国际水平的设计流程,既有设计方面的一些流程,包括模型方面的流程以及展示汇报。“我们正在进行的是未来一个关于展示汇报的评审室,将来有机会邀请媒体朋友一起参观和交流。这方面我们希望能够把比亚迪的品质进行很大的提升。”


3艾格何时交作业?回顶部


● 主导的项目不仅仅是汽车,还有……

  在参加这次沟通会之前,我们媒体对于艾格的基本情况其实都已经了解得差不多了,但是,随着沟通会的深入,我们才发现艾格并不仅仅是汽车产品的设计总监,连比亚迪的大巴和“云轨”的设计工作,也是由艾格设计团队负责。

● 规划都知道了,那么艾总何时交作业?

  相信这也是大家比较关心的问题,而艾格在这次访谈过程中也向我们透露了一些信息:在4月17日亮相的比亚迪全新概念车——王朝概念车,将会是艾格本人加盟比亚迪之后的首款作品,作为阶段性成果展示;而在随后的上海车展上首发的比亚迪宋七座版,也会融入艾格的设计风格(莫非模型间的油泥师在艾格上任之后天天加班改的就是它?)。

  对于汽车设计总监级人才来说,加盟新平台后的首款作品相当重要,它将决定这位设计总监未来在新平台中的江湖地位能去到哪里。从艾格交出的首份作业(王朝概念车)来看,确实值得期待。

  宋七座版的预览图效果,和现款宋车型的风格相比,也是有了明显的区别,而且整体线条更趋简洁,更符合国际主流的设计语言。

● 王朝概念车:艾格为比亚迪打造的专属设计语言载体

  比亚迪目前在售的“王朝系列”车型秦、唐、宋、元,都存在整体设计不够系统化的问题。

  经过艾格团队数月的努力,王朝概念车如今已接近完成阶段。这款概念车将诠释艾格为比亚迪带来的全新设计理念,并且通过听取市场和专业媒体的声音之后,成为一个载体,把得到验证的设计理念应用到各个王朝产品的后续车型当中。

● 提问环节不要太严肃,我们给艾格来个快问快答吧!

  总结:“艾格太不像一个德国人了……”这是在沟通会过程中,某位媒体朋友偷偷嘀咕的内容。侃侃而谈、笑容开朗、能开玩笑,这些标签都贴在艾格身上,很难让人将他跟德国人固有的古板固执的形象划上等号。

  在这次沟通会当中发布的艾格首款设计作品,确实让大家眼前一亮,而艾格所具备的为品牌打造明星元素的丰富设计经验,也正是比亚迪所欠缺的而且迫切希望获得的。

  不过,纵然“艾哥”已经是汽车设计圈的大咖,但是在素来以技术研发作为主导的比亚迪汽车面前,能否以一己之力扭转比亚迪的主导内容?能否为比亚迪带来销量翻番的爆款车型?其在比亚迪汽车内部的话语权和决策权又有多少?这些问题,都将成为我们在未来一段时间里,对艾格的特别关注点。