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【文化密码】颜光明:设计是什么?-汽车研究院

汽车研究院2020-07-04 08:34:09

文|颜光明

到东京,下榻的酒店正巧是京都市政厅的对面。去年我住过。在周边转悠了一下,记忆犹新。想不到,今又故地重游,又有了新的感觉。这是什么?

有人说世界上最好的设计之都在赫尔辛基。其实,东京也是,我以为在新宿。清晨起来,吃完推荐的“和定食”,我就出了京王酒店的后门,又去了前门。底层可以绕到京都市政厅的后面,上了台阶,就能在京王酒店的对面看市政厅的“尊容”. 

从去年开始,日本就开始宣传东京举办奥运会的事,与北京办奥运会一样,成了一场无声的运动。日本人也一样。酒店工作人员也带起了东京奥运会的小徽章。当作了国家形象。

我注意到,围绕市政厅周围的建筑都是摩天大厦,犹如森林,密密匝匝。称魔都不为过。与上海不同,它不艳,有风格,不奇葩。走近仔细端详,我以为都是经过精心设计的建筑,经得起时间的检验。

新宿几乎没有一块地是撂荒的,利用率极高。路面和街道都不是在一个平面上,分两三层(上下都能通车,最低下是地铁).而大楼设计的前后门后左右上下都有通道,错落有致。这是个靠上下发展的城市,用上海话说,叫螺蛳壳里做道场——别有洞天。

奇迹就这样产生了。尽管新宿上下班高峰也像潮汐,但人不挤,路也宽畅,车也不堵,树木成荫,地面干净,没有嘈杂,更没有喧扰,悄无声息,如同花园。市政厅是开放的。去年我曾免费去了市政厅最高层,360度观看了东京的全貌。今晨,在底层的边门,看到了市民议事的地方。

我相信新宿的摩天楼是从百年大计考虑的。首先要坚固,经得起地震,其次要有现代性的体现,再是功能性要强。我虽不懂建筑,但外观的现代感有自己的主张,并没有西化,尤其是对时代元素的理解,在强化简洁的前提下融入了传统的东西,使得这些建筑并不突兀,有了“日本性”. 

建筑是城市的脸面,城市是市民的家。德国国际财务设计大奖组委会主席拉夫·维格曼说过,设计之都不仅仅是设计界的事,而应该体现在这座城市的方方面面,尤其是普通市民也能感觉到设计给他们带来的便利和美感。所以,我每次去日本,总要从体验的角度看日本的设计。我想,让普通人感到便利和美感的城市才是设计之都。相比较,挂在口头上的咋呼都是空话。 

同理,汽车也一样。我常说,中国汽车没“灵魂”。有人会急,甚至不服。尽管现在有了一点进步,就大讲“颜值”和“设计哲学”,甚至大办设计比赛,但醉翁之意都不在酒。如果翻开历史,不仅浅薄,而且幼稚。没有文化底蕴哪有优雅。如果仔细看,能找出多少是属于你自己的吗?连社会责任感都欠缺的设计,那就不是在一个对话层面上了。

设计是用来解决问题的工具,而不是做秀。故有人说,如今,设计已变成具有多种意义,而艺术的界线亦愈趋模糊,更担任社会创新的任务——设计,已被视为改变社会的工具。汽车应更是如此。但现实又怎样?那我们明天就去看东京车展吧,相信它会给我们带来全新的视角和认知。因为汽车是行走的建筑。

2017年10月24日于新宿京王酒店

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