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结拜新一代智能终端设计者,了解造车与数字基因

Wallpaper卷宗2018-06-25 21:17:09

_________________________  世  界  设  计  者  _________________________


在智能趋势的影响下,于2018年4月开幕的北京国际汽车展览会几乎演变为一场智能汽车展,其中翘楚便有在此次车展进行中国首秀的 BYTON 拜腾


与其他由最高时速定义的电动汽车不同,BYTON Concept 着重描绘智能互联的体验和愉悦的驾乘生活


为了解其设计构造,Wallpaper*卷宗与设计副总裁 Benoit Jacob(叶禀焕)进行了一次对谈。


Benoit Jacob 叶禀焕 

BYTON 设计副总裁


叶禀焕先生是世界顶尖汽车设计师。在加入 BYTON 拜腾之前,叶禀焕先生在宝马集团担任设计副总裁一职,不仅为宝马、MINI以及劳斯莱斯制定未来设计策略,还直接领导宝马多款车型外观设计团队。


叶禀焕先生来自法国,现居慕尼黑。在业余时间,他喜欢旅行,钟情于收藏和修复经典跑车。


BYTON Concept 49英寸端到端共享全⾯屏


Wallpaper*卷宗(以下简称 WP*):最初参与 BYTON 时,大家想要实现的共同目标是什么?


Benoit Jacob(以下简称 BJ):我深受 BYTON 吸引的首要原因是我们对于实现一款智能汽车的共同向往。我们最初的目标就是在车载系统中融入现有新科技:譬如人工智能自动驾驶数字科技,最终制造出设计高端但面向用户的汽车。他们对于用户的关注是打动我的真正原因,这意味着我们不是要做花里胡哨的科技幌子,而是具有影响力和革新意义的产品。


BYTON Concept 动力系统


WP*:在加入 BYTON 之前,您有过哪些经历?


BJ我是法国人,出于对汽车的痴迷选择了移居德国。我曾经在宝马工作过12年,担任设计副总裁一职,主导了宝马i系列的车型设计,其中就包括i8与i3这类的电动SUV。在 BYTON,我不仅要设计车型,也要为企业文化和设计哲学做出自己的贡献和补充,优化团队看待问题的角度和解决问题的方式。


BYTON Concept 手势控制技术


WP*BYTON 如何以“数字力量”取代“传统马力”?


BJ:我们逐步实现了从“传统”到“数字”的身份转变。通过对于细节的专业处理,我们展示出这款车的数字潜力,用于操控49英寸端到端共享全⾯屏的手势控制技术就是其一。BYTON Concept 也会从某种意义上改变人们的驾驶习惯,不同层次的自动化驾驶功能可以解放双手,让人们在路上更加有效地利用时间——不论是自我娱乐,还是工作,BYTON 的数字技术都可以实现。


BYTON Concept 驾驶员触控屏


WP*BYTON 最大亮点之一是49英寸端到端共享全⾯屏,在其功能设计上,有什么独到之处可以分享?


BJ相对于大多数汽车中大大小小的零散屏幕,我们想要一整块直观简洁的屏幕。将49英寸端到端共享全⾯屏融入车身并非易事,但我们还是按照安全标准实现了这一设计。它所承载的数字平台好比一张等待我们填满的画布,软件的迭代会在某种意义上延长整款汽车的使用寿命,软件的多样化则会不断丰富汽车的功能价值。


WP*49英寸端到端共享全⾯屏的存在很引人注目,您会担心它对驾驶员造成干扰吗?


BJ设计团队自然考虑到了49英寸端到端共享全⾯屏对于驾驶员的潜在干扰。首先,自适应显示功能会随着环境变化调整屏幕亮度,因此无需担心夜间驾驶屏幕过亮的问题。此外,我们对驾驶区域进行过视野考量,得到了恰到好处的共享屏高度与角度。即便副驾驶在看电影,播放区也离驾驶员较远,视野不会受到明显干扰。


BYTON Concept 前排12°可旋转座椅

49英寸端到端共享全⾯屏带有自适应功能


WP*:有些汽车在设计中采用了抬头数字显示仪,您认为混合现实技术会成为未来智能汽车的一部分吗?


BJ在欧洲和中国旅行时,我就曾暗自希望汽车能向我介绍车窗外的建筑,这将会是我在汽车上最期待的混合现实技术功能。相比于抬头数字显示仪,BYTON 的49英寸端到端共享全⾯屏显得较为传统,但其巨大尺寸是在车载空间内极具颠覆性的设计。


BYTON Concept 视野开阔


WP*您曾经说过“美是承诺,是能做得到的承诺”,那么 BYTON 的愿景是否与此息息相关?您的这句话可以怎么解读?


BJBYTON Concept 不仅是概念车,更已成为高度还原我们最初构想的实体。BYTON 在审美方面追求的是细节和扎实,我们并不想做招摇过市、形状古怪的汽车。从外形来看,车的造型冷静低调,及至车内,人们才会被全新的空间设计震惊。我们在车型设计中运用了诸多经典比例,于传统的基础上延伸新意。这些效果之所以能得以实现,是因为设计概念得到了从一而终的执行。我将 BYTON 精进传统的思路称作“New Semantics 全新设计语言”,BYTON Concept 是充满设计感且具现代性的产品。


行驶中的 BYTON Concept


WP*中国用户在您眼中和西方用户有什么需求上的不同?在设计上,面对中国用户,您会有怎样特殊的定位和考虑?


BJ就我这些年在中国的出差体验和 BYTON 的观察分析而言,中国也许是当今世界上最愿意尝试新产品和新科技的国家,美国在这方面相对要保守一些。BYTON 在慕尼黑和上海都设有设计工作室,设计团队不仅要满足客户需求,也需预见客户需求。


BYTON Concept Tropical Mint

BYTON Concept 智能表情


WP*BYTON 在北京迎来了中国首秀,并将推出更多车型,能向我们预透一些信息吗?


BJ在北京国际汽车展上,BYTON 举办了中国首映礼,与中国一汽签署了战略合作投资框架协议。此外,我们将与百度在人工智能车载系统领域合作,共同开发交互界面语音助手、图像识别等多项内容及功能。我们还与知名电池供应商宁德时代达成合作,计划将其生产的电池用于 BYTON 未来量产的汽车中。在公共充电、家庭充电与私桩共享方面,我们将与特来电、星星充电以及充电桩APP等伙伴进行合作。


这次展出的 BYTON Concept 包括一款全新配色 Tropical Mint 的汽车,这是汽车设计中罕见的颜色。有些人不理解,但我们在设计时也要有冒险精神。此外,BYTON 的其他车型正在研发中,并将届时进行预告。


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